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壮丽70年 奋斗新时代丨中国一汽蹲点见闻(二):红旗,让理想飞扬

发布时间:2019年05月05日 来源:吉林日报彩练新闻 [ ] 打印 视力


  

  对一汽人而言,红旗,是一份使命。这份使命,源自创立一汽的愿景,源自缔造红旗的初心。回首红旗品牌61年的奋斗旅程,有辉煌,有低谷,而今再出发,这抹红色,显得越发艳丽。

  蹲点采访期间,记者有机会近距离接触可爱的工人师傅们,听他们讲述自己与“红旗”的故事。

  黝黑的面庞,白色的手套,检查漆面时一丝不苟,这是红旗工厂L联合车间镜面打磨修饰工位班长李彦留给记者的第一印象。“1992年入厂工作时我24岁。第一次接触红旗,心情别提多激动了。”回想当年初入厂的情景,李彦仍记忆犹新,“当初在外边看到的车也少,红旗车只在电视上看过,没有实际接触过。一接触红旗心情真是不一样,那时候就觉得高端大气上档次,特别让人羡慕。”从轿车分到涂装工作后,李彦就与漆面结下了不解之缘。

  

  “现在回想起来当初的工艺真是有些落后,能抹平漆是最基本的要求。后来随着技术发展,漆面‘光亮照人’又是个新挑战,经过10轮的实验,再加上以前的经验,我们克服了难点,达到了要求。做到了拿放大镜去看,都没有瑕疵,作为中国的国车不能差一丝一毫。”李彦坚定地说。

  和李彦一样,红旗工厂总装车间一次内饰组班长王闯也称得上是红旗的老人儿了。1996年就参加工作的他,亲历了红旗这些年的变化,对现在的“自动化”“智能生产”等新技术、新手段赞不绝口。

  “以前可没有‘自动化’这个说法,都是靠人力的。装配零件用小车拉,生产线也是吊着车一个个装,工人的走动距离也长。现在,智能化工位占到全部工位数量的80%以上,检测的手段也是大变样。像检测轮胎是否拧紧,以前我们都是靠人拿扳手,怎么检测呢?就是这边敲一敲,那边看一看,主要就是靠经验。现在,有了拧紧机,机器拧完,直接就用电子手段检测合格与否,精准又省时省力。”回忆变化,王闯很自豪。

  “除了硬件的变化,人也变了!”王闯说,“像我这种没啥文化的工人已经没有了!这两年,来了不少学生加入到队伍里,他们的文化水平照比我们老工人可是强太多了,而且都是些愿意学习的年轻人,自己学、互相学,水平提升很高。”

  “还有呢,班长,你忘了,咱们身上的衣服也是啊。你看看现在白色为主红色搭配的工装,可比之前蓝色的衣服好看啊。”说话的是一次内饰检查班检查员蔡德驹,“不一样啊,现在的工作环境,就是上档次。亮堂堂的工厂、先进的设备。从这里生产出来的H7,你说哪能不好啊。”

  

  和前两位相比,1997年出生的王吉东可是红旗工厂的新兵,中等个头,有些瘦,笑起来还带着一些稚嫩,感觉文质彬彬的。这样一个瘦弱的小伙儿在红旗新H总装车间能干什么活呢?

  “我去年4月份就来工厂实习了,7月份转正的,算起来到现在也有一年了,目前负责前机舱线束装配的工作。”王吉东笑着说,“这么算我也是老员工哩!”

  内向,不太善于表达是对他的第一印象。可一旦说到工作,王吉东的话匣子就打开了:“线束装配,是整个总装车间的第一项工作,在装配之前,一定要彻底熟悉电路图和线路图,熟知车身安装位置和车身具体结构,弄清各部分的工作器的控制方式,才能正确接线。”虽然才来了一年,王吉东对于工作已熟练地像个老工人一样,“不努力不行啊,大家现在干劲儿都特别足,我也不能被落下!”

  休息时,王吉东总喜欢这瞅瞅、那看看。“刚来嘛,我得多学习其他技能。家里看我来红旗工作可自豪了,因为红旗就是中国汽车的象征,我要多充电,丰富自己,全方位发展!”

  红旗,让情怀落地,让理想飞扬。如今,现代化的车间与领先的技术令红旗人的脸上写满了骄傲与自信,实现中国汽车的飞跃,他们在努力着,奋斗着。

  记者手记:

  有人说,红旗品牌的发展,离不开红旗人的“呵护”,离不开一波波工匠的执着。

  采访中,工人师傅们质朴的笑容深深感染着记者。这些笑容背后,传承着历史,承载着梦想。他们说的最多的话就是,作为红旗人,骄傲!

  作为与红旗接触最为紧密的一群人,广大工人师傅们将青春、汗水与梦想一股脑儿地交给了心中那抹鲜艳的色彩。对于他们,车间,是舞台亦是战场。

  作者:吉林日报全媒体记者 杨悦