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一汽-大众上半年销量逆势“飙红”,两大品牌共创历史新高

发布时间:2019年07月05日 来源:网通社 [ ] 打印 视力


  2018年中国车市出现了近三十年来首次负增长,而一汽-大众仍保持了2.6%的销量增长,整体市场份额也提升至8.8%。今年上半年乘用车市场仍处于“凛冬期”,但一汽-大众依旧保持了市场的稳固地位,旗下双品牌实现销售962,544辆,创下历史新高;在产能方面企业也收获颇丰,目前五大生产基地年规划产能已达265.5万辆。此外,上半年一汽-大众还发布了捷达品牌并亮相了旗下的三款新车。接下来,一汽-大众将以"稳健之姿"开启下半程。

  去年下半年,中国乘用车市场并没有迎来以往金九银十的火爆场面,反而等来了28年未见的负增长“寒流”,一汽-大众凭借着过硬的产品实力和抗风险能力,交出了2018年销量同比增长2.6%的答卷。进入2019年,乘用车市场“负增长”阴云不但没有消散,反而蔓延到了整个上半年。就是在市场种种不利因素下,一汽-大众旗下双品牌(大众和奥迪)1-6月份累计销量再创历史新高,向市场证明了自身的实力。

  在大众品牌方面,1-6月份累计销售新车650,673辆,同比增长0.6%,创新的销量纪录,同时市场份额再增0.6个百分点,预计为6.4%。大众品牌6月份销量为125,136辆,环比增长19%,同比增长29%,增长较为迅猛。一汽-大众大众品牌此前公布的2019年销量目标为144.5万辆,目前已经完成全年目标的45.0%。

  奥迪品牌今年上半年销量同样创下历史新高,1-6月份累计销售新车311,871辆,同比增长2.1%。6月份销量为58,788辆,同比增长22.5%。其中,6月份奥迪国产车型完成销售50,088辆,同比增长14.2%;进口车型销量为8,700辆,同比增长109.3%,整体增长势头非常显著。在全年目标达成率方面,奥迪上半年已经完成了2019年销量目标的45.7%。

  一汽-大众双品牌(大众和奥迪)上半年累计销量达962,544辆,同比增长0.7%,截止目前已经达成双品牌预期销量的45.3%。根据目前双品牌持续增长的势头,以及下半年多款新车将陆续上市,预计销量有望再度取得突破。

  五大生产基地规划产能已达265.5万辆

  自1991年成立以来,一汽-大众已经走过了28个春秋,随着销量的不断稳健攀升,对产能的需求也日益增加。根据规划,一汽-大众到2020年将实现300万辆/年的生产能力。到目前为止,一汽-大众已经达到年规划产能265.5万辆,拥有东北(长春)、西南(成都)、华南(佛山)、华东(青岛)以及华北(天津)五大生产基地。

  急剧扩充产能的背后是一汽-大众产品线的全面布局。追溯到2012年,一汽-大众(包含奥迪)在市场上仅有9款产品,截止到去年,一汽-大众的产品阵容已经扩充至18款,并且今年下半年多款新能源车型以及全新小型SUV等都将陆续投产,产品矩阵再度扩张,对产能的需求也会大大增加。

  上半年发布“捷达”品牌积聚势能

  为了满足多样化的市场需求,一汽-大众不再满足于由奥迪和大众两个品牌形成的产品矩阵。在今年年初,一汽-大众第三品牌“捷达”发布,随后该品牌旗下三款新车也迎来首次亮相。随着捷达品牌的推出,一汽-大众旗下三大品牌也正式完成集结,形成了更为广泛的产品矩阵。

  三大品牌28款新车 下半年多款重磅产品集结

  根据规划,一汽-大众今年将推出28款新车,其中包括大众品牌8款、奥迪品牌18款以及捷达品牌2款。这之中全新A6L、全新Q3及全新速腾L已于上半年上市,下半年还将推出高尔夫·纯电、e-tron和VS5等重点车型。

  上半年一汽-大众上市的三款重点新车中,奥迪全新A6L运动的外观和主打科技驾控的座舱,更加吸引年轻消费者的青睐;奥迪Q3外观采用最新家族化的设计更显时尚,丰富的配置让消费者感受到了足够的诚意;一汽-大众全新速腾L相比老款,加长的轴距让它更加懂得中国消费者家庭的用车需求。

  在捷达品牌方面,定位紧凑型SUV的VS5将率先于9月份上市,这款车是基于MQB平台打造,搭载型号为EA211的1.4T发动机,匹配7速双离合变速箱,从“三大件”来看是一款骨子里透着德味的SUV。计划年底上市的捷达VA3定位紧凑型车,是基于现款一汽-大众捷达车型打造,在保留经典捷达设计的同时,也加入了自身品牌的元素基因。

  在大众品牌方面,全新小型SUV基于MQB A0平台打造,是上汽大众T-Cross的姊妹车型,目前虽然没有正式命名,但已经从工厂下线,计划将于年底上市。中期改款迈腾换装双横幅进气格栅,并且尾部英文标识放在大众LOGO下方,相比现款车型更加时尚大气,同时也更具商务气质。此外,一汽-大众大众品牌下半年还将推出4款新能源车型——两款纯电动、两款GTE插电式混动车型。

  在奥迪品牌方面,e-tron在今年上海车展已经公布预售价格,将于第三季度上市,并有望明年国产。奥迪Q2Le-tron基于现款燃油车型打造,搭载宁德时代三元锂电池,综合续航里程(NEDC)265公里。Q8是奥迪旗下的旗舰SUV,采用最新家族设计语言,和兰博基尼Urus使用相同平台打造。

  写到最后:在汽车行业萧条的当下,中国乘用车市场已由“增量竞争”转为“存量竞争”,再加上多种不利因素叠加使得车市更加扑朔迷离。正是在行业下行的时期,一汽-大众却逆势而行,不仅在销量上不断稳健攀升,创下历史新高,在产品投放和产能规划方面也丝毫也没有受到行业“负增长”阴云的影响。

  正如年初一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功先生说的那样,今年是一汽-大众的聚力之年,不仅要是在产品布局和产能上集聚力量,更要在服务和体验上更进一步,从而达到整体销量的再度突破。我们期待一汽-大众下半年的表现。(图/文 网通社 侯明浩)