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一汽红旗品牌振兴有了“生力军”

发布时间:2019年07月18日 来源:中国青年报中青在线 [ ] 打印 视力


  中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平公布红旗HS7售价区间。

  在此次长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华期间,除各种汽车产品外,“我和我的祖国”快闪活动、少儿艺术节作品表演等节目也成为展馆内外的点缀。

  如果将一汽集团振兴红旗品牌的进程比作一场战役,那么作为品牌首款豪华C级SUV的红旗HS7就是担负冲开销量任务的突击手、塑造品牌形象的排头兵。

  正因如此,红旗HS7的上市仪式动静不小。7月12日上午,红旗HS7在长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华正式上市,新车售价为34.98万~45.98万元。

  此次活动现场不仅汇集了红旗“新高尚情怀人士”俱乐部成员——演员靳东,《流浪地球》导演郭帆,小提琴家黄蒙拉,京剧艺术家王珮瑜,知名时尚摄影师范欣,中国国家短道速滑运动员、奥运会冠军武大靖悉数来到活动现场,还有吉林省、长春市和一汽集团的各级领导齐来助阵。此外,一汽将举办第八届TIAA大会暨红旗品牌创新生态圈联盟大会、中国汽车人才高峰论坛、零部件高端论坛等重大活动。

  有趣的是,作为中国五大车展之一,今年“长春车展”被“长春国际汽车文化节”悄然代替。对于“非铁杆车迷”来说,逛传统车展或许是有些无聊的过程。虽然各展台销售顾问的专业介绍仍然必不可少,但如何用合适的方式讲述与汽车品牌、汽车文化有关的故事,则考验着企业和展会主办方的功力。

  长春车展“变身”汽车文化节 红旗加速品牌强化试验

  如何在10天内将红旗品牌的历史故事、文化内涵生动形象地呈现出来?

  在此次汽车文化节的日程表中,“我和我的祖国”快闪活动、王者荣耀电子竞技比赛、少儿艺术节作品表演等节目惹人注目。它们将不仅成为展馆内外的点缀,还尝试着将人们喜闻乐见的娱乐方式与汽车文化结合起来。

  这种局面绝非偶然。一方面,在汽车市场负增长的巨大压力下,车企迫切希望吸引消费者的目光。另一方面,消费者买车不再“只是买一个交通工具”,随着移动互联网、云服务等新技术的发展,同时基于消费升级和圈层社交兴起的背景,能够“打造一种围绕汽车产品的生活方式”的企业更有机会崛起。

  近年来,由于主流合资品牌产品价格不断下探,过去那些主打性价比的自主品牌受到冲击,不少车企推出了面向高端的全新品牌。越来越多的人意识到,作为追求品牌溢价的工业产品,汽车绝不是“四个轮子加四个沙发”那么简单。同样的工序,同样的技术配置,挂上不同的标志,售价就会有天壤之别。

  “越来越富有、越来越自信的中国消费者需要自主品牌汽车来表达自我。”有分析人士指出,所有这些变化都指向了一个现实:中国需要打造健康、高尚的汽车文化,也需要一个能与世界知名品牌竞争的高档汽车品牌,“最近大动作频频的红旗就是一个范本”。

  在此次为期10天的嘉年华活动中,新高尚美学艺术展、汽车文化音乐节、红旗小镇战略陆续发布。同时,红旗粉丝盛典、红旗老爷车巡游等一系列主题文化活动也将让广大市民全方位、多维度了解汽车文化与红旗品牌产品。

  “红旗是中国汽车工业的旗帜,一汽是吉林的名片与底气。”吉林省委副书记、省长景俊海在当天的致辞中指出,吉林省委省政府将举全省之力支持一汽做强做优做大,“希望社会各界支持红旗、使用红旗、擎起红旗,让红旗品牌从吉林走向世界,不断迈上新台阶、实现新跨越。”

  据了解,通过全新尝试的政企联动,一汽首次携旗下的自主及合资品牌在9号馆联合参展,其中,红旗品牌在规模空前的1500平方米超大展台集中展示了全新产品矩阵,共13件展品。

  “红旗品牌呈现了中国自主轿车和高端品牌从无到有、从创造到不断求索的峥嵘历程。”中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平表示,此次举办汽车文化节和首届红旗嘉年华意味着吉林长春与红旗又一次起航,将共同开创中国汽车产业转型升级、再创辉煌的新篇章,“去共同开启红旗品牌自强向上、争创世界一流的新时代”。

  据了解,2018年1月,长春市政府与一汽签署战略发展框架协议,提出借助红旗品牌复兴和企业转型升级,携手打造一个“有历史承载、宜产宜居、面向未来、前瞻科技,彰显汽车产业和文化特色的‘新时代汽车城’”。随后,一汽在红旗品牌战略发布会上正式宣布建设“新红旗绿色智能小镇”,它将以“智慧城市与交通”“智能制造与汽车”“品质生活与优美生态”为主线,从“创新、创造、创业”和“乐山、乐水、乐活”等维度培养汽车文化。

  艺术展开到了汽车城 红旗解码“中国式新高尚美学”

  将艺术美学与先进工业进行融合,或许就是营造健康、高尚汽车文化的最佳途径。7月12日在长春国际会展中心1号馆,一场由长春市政府、中国国家画院、一汽集团共同主办的艺术展为车展增添了一抹别样的色彩。

  作为红旗HS7·长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华一项重要活动,此次展览共展出了60多位国内知名艺术家创作的102件国画、油画、版画、雕塑等作品及6件红旗品牌设计作品。

  实际上,此次新高尚美学艺术与设计展并非“新高尚”一词首秀。自2018年1月,一汽在北京人民大会堂发布新红旗品牌战略以来,将红旗打造为“中国第一、世界著名的新高尚品牌”就成了所有红旗人努力的方向。随着多款车型的亮相,红旗“新高尚”品牌战略中的种种内涵变得越来越清晰。然而,红旗似乎并不打算止步于此,仍在工业设计领域乃至大众审美上继续拓展“新高尚”的外延。

  以此次展览为例,一汽红旗的“新高尚美学”理念与现代美学中的“多维生成”“新精致主义”理念相结合,搭建了一个艺术交融平台,共同探讨文化基因、现代科技、工业设计、历史文脉如何与现代艺术有机结合。

  在徐留平看来,今天汽车已经不再是一辆简单的交通工具,而应该是“设计美学、制造工程学与智慧科学的总和”。他表示,新高尚美学与艺术设计展是红旗人与艺术家、工艺大师、爱好者、合作伙伴对红旗美学的又一次探索,也是一次精彩绝伦的尝试。

  据他透露,今后一汽集团将通过不断探索精益制造、智能智慧与设计美学的完美结合,为消费者带来更多具有极致梦幻感观体验的汽车产品。“红旗产品将成为工业中的艺术品、艺术中的制成品。”

  长春市委副书记、市长刘忻在致辞中表示:“长春既是汽车城,也是电影城、雕塑城,工业、科技与艺术在这里共同发展融合。”一个众人皆知的事实是,新中国的第一家电影制片厂——长春电影制片厂正坐落在长春市朝阳区红旗街,它也被视为新中国电影的摇篮。

  他告诉记者,长春市政府将全力推动工业制造与艺术的完美融合,推动现代工艺艺术发展,创造出更多更美的作品。“特别是在新高尚美学的实践与理论探索中,希望一汽集团不断步入新境界、开创新未来、创造新佳绩。”

  “新高尚美学艺术与设计展是汽车与艺术的一次对话,为广大艺术家与工业制造者搭建了一个合作平台。”中国国家画院副院长纪连彬表示,推进科学技术与艺术文化水乳交融、共同发展还将收获更多惊喜。

  校企合作走向零距离 一汽、吉大携手打造“人才蓄水池”

  统计数据显示,截至7月14日,红旗品牌今年实现批发销量3.61万辆,同比增长252%,并在上半年豪华车市场中排名第六位。

  在汽车销量已连续12个月出现同比下降的背景下,红旗品牌实现销量逆势增长,得到了市场和用户的充分认可。红旗全新贯通式旗标、红旗HS7更是逐渐成为能和国际豪华品牌相媲美的符号。

  如果说销量的得失是一城一池的得失,那么体系能力尤其是人才培养方面是否做得足够好,才决定了企业的长远前途。

  7月12日下午,一汽集团与吉林大学人才培养合作签约仪式暨红旗学院揭牌仪式在吉林大学举行。一汽党委副书记、董事秦焕明与吉林大学党委副书记、副校长王利锋代表双方签署《中国一汽-吉林大学人才培养合作协议》。随后,长春市委书记王凯,一汽党委副书记、董事、总经理奚国华,吉林大学党委书记杨振斌与党委副书记、校长张希共同为“中国一汽-吉林大学红旗学院”揭牌。

  据记者了解,“中国一汽-吉林大学红旗学院”是一汽、吉林大学联合挂牌成立的产学研融合发展创新机构。“红旗学院”将搭载“红旗就业梦想基金”,履行社会责任,促进学生就业,打造雇主品牌。一汽还将设立“红旗学院”奖助学金,支持学生参与学术交流,开展创新创业项目等。

  被聘为吉林大学兼职教授后,奚国华与出席活动的吉林大学师生代表分享了他对于当下汽车行业变革的思考。在他看来,汽车产业正在经历诞生100多年来最为重大的一次变革。为此,一汽将选派各领域专家做为“红旗学院”配备客座教授(讲师),有效支撑“红旗学院”人才培养。在初期开设的“红旗智能网联班”中,同学们能在计算机、软件、通信、数学、AI等组别中充分学习。

  他表示,通过共建“吉林大学红旗学院”,一汽将构建更全面、更高水平的人才培养体系,打造协同育人新机制和产学融合新格局,强化人才精准培养和前瞻储备。

  “吉林大学与一汽的合作源远流长,已成为校企合作的典范。”吉林大学党委副书记、校长张希在致辞中表示,作为国内汽车领域最早的国家级重点学科,吉林大学车辆工程学科为我国汽车产业的发展输送了大批人才、提供了强有力的技术支撑,并且一直高度关注汽车行业的发展和需要,高度重视相关学科的建设和提升。

  “希望双方以此次合作为新的起点,齐心协力、攻坚克难,实现一流大学与一流企业在合作中的共生互动、焕发出新的活力。”他表示,吉林大学将充分发挥学科优势、科研优势和育人优势,推动吉大品牌和一汽品牌催生一流人才,为一汽发展“量身定制”打造适应产业需求的高素质人才。

  有分析人士指出,此举既是进一步推动吉林大学建设世界一流大学的需要,也是支撑一汽打造世界一流移动出行服务公司的需要。

  即便抛开此次红旗品牌发布会“三连击”引发的轰动效应不说,人们也很容易从种种变化中发现企业的成熟与进步。对于希望在2025年“基本完成世界一流移动出行服务公司建设的主体工程,再创一个中国一汽”的一汽人而言,要想战胜眼下的“车市寒冬”,不仅要强化在产品层面的攻势,还要根据新兴消费群体的喜好打造出更具特色的品牌形象。而对于志在成为“中国第一、世界著名”的红旗品牌来说,它的征服之路才刚刚开始。

  中国青年报·中国青年网记者 许亚杰