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气壮山河的豪迈感 静静品读HS7“气势如红”

发布时间:2019年07月22日 来源:百家号 [ ] 打印 视力


  从中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平锐意改革,2018年在人民大会堂正式发布新红旗战略,立志复兴红旗品牌,打造“中国第一和世界著名的新高尚汽车品牌”之后,几乎每一天,都能看到新红旗的改变。

  最突出的改变,就是红旗底蕴的焕发,以及独特中国新高尚的国车形象的树立:7月12日,在首款中国品牌C级豪华大型SUV新红旗HS7正式上市的第二天,来到一汽新总部,感触最深的就是当天活动的主题——气势如“红”!

  正如此前在网上,一辆逆行的劳斯莱斯幻影,在一辆红旗L5前止步的图片被网友们津津乐道,在一汽总部,感受到的不仅仅是红旗系列“新高尚”产品的气势,而是有一种发自内心的豪迈感,而这种气势从一汽总部的建筑、排列整齐的新红旗系列产品,一直传导到身处其境者的内心深处。

  气壮山河的豪迈感

  此前一天,红旗HS7在长春车展正式宣布上市,其四款车型,定价为34.98万元至45.98万元。这款以红旗最新的“尚·致·意”造型理念,打造出的中国首款C级豪华SUV,从气势上,已经战胜了对手。

  红旗HS7的车身尺寸,分别为5035mm×1989mm×1778mm,轴距达3008mm,仅以其身材,足以位列大型SUV前茅。但比起这样豪气的尺寸来说,更重要的是红旗HS7在造型细节上,用独特的造型风格与点缀,营造了一个其他竞争对手无法抵达的气势。

  新红旗,最为突出的视觉冲击感,无疑是来自从中网一直延伸至机盖中部的流体红旗立标,修长的红旗立标,与粗大纵列的中网格栅,形成了整体“高山飞瀑”的美学冲击感。

  粗大的纵置格栅,与中网镀铬饰条一起,汇合成HS7最为亮眼的前脸部分,而中网上部格栅在机盖前缘的顺势弯折,又将造型锐利的“钢翼式”LED前大灯组融合在了一起,与之呼应的是方正感十足的下中网,又将雾灯区域与上半部前脸构造出了一个“天圆地方”的中式审美。

  车身侧面,修长而厚重感十足的红旗HS7,主打风格是硬派造型,线条方正中略带弧度,引擎舱侧面的红旗铭牌,与后部尾灯的红色呼应,将整个线条明快简洁地表现出来,形成了一个精致优雅的协调之美。

  到了尾部,贯穿式镀铬饰条实际上是一个微缩抽象的“天安门”造型,而沿着两边用红色LED为主基调的尾灯组,当然就是勾勒出了天安门旁红旗飘扬的场景。

  无论是“高山飞瀑”,还是“天圆地方”,再加上“天安门”造型,新红旗的“尚·致·意”蕴含了博大精深的中国风,而这种中国风,在其他豪华车品牌上是难以营造出来的,无论是奔驰GLS系列,还是宝马X7系列,又或者是奥迪Q7系列,尽管各自风格有所不同,但在气势上,无疑都输给了红旗HS7。

  当然,与其他豪华品牌相比,价格上,红旗HS7相比堪称亲民!

  红旗HS7的内饰风格,与外观一样,以中式写意为主打。在新高尚精致主义的主题之下,红旗HS7上采用了多种天然材料来装饰车内氛围,例如多种不同实木与全铝打造的中控台饰条和门边条、菱形格纹的门内装饰与Nappa真皮菱形花纹座椅,再配以罕见的车内顶棚等部位,超乎豪华车同级的采用了麂皮装饰材料,形成了独有的、融汇一体的豪华与舒适感。

  而在这种极致材料的包裹下,液晶仪表盘、10.1寸触控大屏、游艇式排挡杆,与全触控式液晶中控台,形成了中式豪华氛围下独特的现代科技感。

  硬核高端的真本事

  相比其他品牌的豪华大型SUV,红旗品牌在HS7上,拿出了最新的科技成果。在这款C级豪华SUV上,红旗为四款车配备了一套强悍的动力——全铝轻量化设计的3.0T V6机械增压发动机,由于采用了GDI燃油缸内直喷系统、进气可变滚流、进排气连续可变正时中置式VCT等创新科技,这款发动机最大功率可达248kw,峰值扭矩445Nm。

  与这款强悍的发动机搭挡的,是爱信8速手自一体变速箱,这款纵置最新型号的8速手自一体变速箱与3.0T V6发动机的配合下,红旗HS7百公里加速仅需7.9秒,百公里综合油耗仅需10.9L/100km!

  有了硬核的动力,红旗HS7还匹配了强悍的博格华纳四驱系统,以及可以实现180至250mm升降的空气悬挂,使得这款看上去更像城市SUV的大型豪华座驾,可以在极端路况下,发挥出硬派越野一样的实力。

  红旗HS7上搭载的博格华纳最新一代四驱系统,摒弃了以往的差速锁概念,转用TOD电磁分动技术,对四个车轮进行0延时的动力分配,在现场讲解中看到的一段视频显示,红旗HS7面临深度已经超过全轮的炮弹坑、两轮交叉悬空的前提下,依靠这一四驱系统和空气悬挂轻松脱困。

  不仅如此,这套系统还为红旗HS7提供了迄今为止大型豪华SUV中唯一的8种驾驶模式,使驾驶者可以在不同路况下选择将HS7从越野猛兽,转变为陆上舒适之王。

  智能辅助的高端感受

  C级定义为行政级,所以红旗HS7不仅为后排的“老板位”营造了同级难以匹敌的34.5分贝静音空间,专门为红旗打造的14扬声器Bose高保真音响系统,同时还为后排搭载了两个10.1寸的高清娱乐屏,以及副驾驶位上的老板键和后排座椅通风加热功能。

  但这些对于红旗HS7来说,都是小菜。实际上红旗HS7最为突出的智能化表现在两个方面,一个方面是智能网联系统,另一个方面则是智能驾驶辅助系统。

  在智能网联系统方面,红旗HS7搭载了带车载wifi功能的智能互联系统,这一系统可采用语音控制,实现手机互联——下载专属App,可以实现车辆的远程控制。

  而更为犀利的,是红旗HS7上搭载的各种主动智能科技,除了类似坡道辅助、陡坡缓降、胎压监测等功能之外,更重要的是,在红旗HS7车身周围,有着众多的毫米波雷达探头等传感设备,以及侧后方视频采集设备,对红旗HS7形成了一套360度的周全保护系统。同时,更实现了红旗HS7可达L2级自动驾驶辅助的水平,可应用在拥堵道路跟车、高速带弯道功能的ACC自适应巡航、主动刹车和防碰撞预警、后方防碰撞预警、道路偏移警示等一系列功能。

  此外,红旗HS7带有自动泊车系统,除了能够实现正向和侧方位(左侧方位与右侧方位两种情况下)自动泊车入位,还能够通过手机进行操作——驾驶员只需要站在旁边,就能用手机将车辆轻松驶入狭窄停车位!

  红点观察

  气势于外 本事于心

  没能试驾到红旗HS7,算是一个小遗憾,在静态观赏完之后,回来咨询了经销商,希望能够借车一试,没想到经销商两手一摊摇了摇头——从新红旗战略发布会之后,红旗品牌陆续推出的新车,包括H5、H7和HS5都在市场上一车难求,在经销店内购车都需要等待半个月以上的提车时间。

  新红旗的崛起,在当前低迷的总体行情下,有些出乎意料。

  但在消费者眼中,这种变化并不奇怪,因为就像HS7一样,有了外在难以匹敌的气势,内在强悍的性能与配置的前提下,消费者趋之若鹜理所当然!