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【汽车人】奔腾T33,网红气质的“厚道”

发布时间:2019年08月08日 来源:汽车人杂志 [ ] 打印 视力


  奔腾并没有不自信地给自己的产品贴上低价标签,相反是用高配置去承载合理的中价格。在不损伤品牌价值的同时,“厚道”感自然会让消费者自己品出来。

  文/《汽车人》卢山

  雨后的成都有点闷热,酒店的空调也不够给力。最主要是空气中弥漫着很多烟雾,再加上楼下那群粉丝时不时爆出一阵欢呼尖叫,让人的心里难免有点躁。

  把网红营销做透

  这是8月3日新浪超级红人节的现场,也是一汽奔腾T33的上市会现场。这款定位“年轻人第一辆物联网SUV”的新车,用这种跨界营销的方式,把网红盛会变成了奔腾大型宣发现场。不得不说,这招玩得很巧妙。

  年轻化的产品需要与之调性匹配的年轻化营销。客观地说,豪华品牌恐怕不会和网红大会进行捆绑。但不得不说,这个充满草根气但又极具生命力和企图心的群体,和奔腾T33的目标人群完美契合。

  这是企业对于自身、对于市场、对于目标受众的一种客观洞察力。我们也同样看到过其他一些品牌,把年轻化营销做成表面功夫,不痛不痒。这样的结果就是目标人群无动于衷,非目标人群则不知所云。

  相比之下,奔腾在上市时打出网红牌,借由与微博红人大会的深度捆绑,反而更加清晰了自己的定位,也放大了自己的营销声量。

  巧妙的高配中价策略

  在看过了大批“活”的网红之后,奔腾T33如期登场。经过了前期的亮相、试驾之后,对于汽车媒体人来说,T33最后的秘密只剩价格。

  6.98万-9.98万元的定价,12款分成国V/国VI两个系列的12款车型,奔腾T33的定价并没有出乎意料的低,而是直入竞争极为激烈的自主小型SUV腹地。

  在这一价格区间里,有长安CS35 plus、传祺GS3、吉利缤越、名爵ZS等车型。往上一点,有荣威RX3,往下一点还有宝骏510等竞品。但《汽车人》认为,奔腾这个定价是有自信的。

  一方面,在价格基本持平的前提下,奔腾T33作为新车型,在设计和技术上占有优势;另一方面,T33此次主打“全系标配”概念,在配置上相当厚道。

  空间上,T33的轴距2600mm,达到了紧凑型SUV的水平。采用的1.6L自吸+6速手自一体变速箱,和CS35 plus、荣威RX3、传祺GS3等几个主要竞争对手在同一起跑线上。下一步,T33还会配置1.2T发动机,性能上会有比较大的提升。

  在智能化方面,作为“物联网汽车”,T33的优势相当明显。搭载的D-Life 4.0智能网联系统,配合10.25寸的中控大屏,在入门级的价格上做到了既好用又体面。

  在应用上除了常规的多媒体功能外,还可实现与几百种智能电器互联互控。此外,奔腾独创的“虚拟助手”YOMI,也有很多年轻人热衷的新鲜黑科技。

一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆

  厚道方面,一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆一连用了几个“全系标配”来概括。全系标配LED前大灯、全系标配10.25寸中控大屏、全系标配搪塑软内装、全系标配电子驻车、全系标配无钥匙启动……

  由于这些全系标配的存在,让T33的低配车型显得尤其有性价比,加上全新的内外饰设计语言,在二三四线市场势必能够得到年轻消费者的认可。

  奔腾并没有不自信地给自己的产品贴上低价标签,相反是用高配置去承载合理的中价格。在不损伤品牌价值的同时,“厚道”感自然会让消费者自己品出来。

  《汽车人》在过去的文章里写过,在中国一汽的大盘子里,奔腾是一个要销量要市占率的品牌。今年四季度,奔腾还有旗舰车型T99将会上市,后续还有另一个系列的多个车型在准备。

  如果每一款新车,都能像今天的T33这样,找到清晰定位,选准自己的打法,借力使力放大营销的能量,让好的产品得到相匹配的资源去推广,让奔腾重新奔腾,将不会是一句空话。